Nos últimos anos, o mercado europeu de veículos a diesel enfrentou regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas nos termos das normas Euro 5 e Euro 6.A Jaguar e a Land Rover adotaram amplamente sistemas de injecção piezocommon rail para satisfazer os requisitos de eficiência de combustível, baixas emissões e desempenho do motor suave.

O F00VX20018 Piezo Nozzle foi projetado especificamente para injetores 0 445 115 043 / 059 / 060, comumente utilizados em motores diesel 2.2D, como a plataforma 224DT.Este modelo é amplamente aplicado em veículos, incluindo:

• Jaguar XF 2.2D
• Land Rover Discovery 2.2D
• Land Rover Freelander 2.2D
• Land Rover Range Rover Evoque

Uma oficina profissional de reparação de motores diesel em Espanha contactou-nos em relação a falhas repetidas dos injetores nos veículos Jaguar XF 2.2D.

• Vibração do motor no idle
• Fumo negro em excesso
• Aumento do consumo de combustível
• Códigos de diagnóstico relacionados com desvio de injecção

Após a inspeção, os técnicos descobriram que os bicos originais do injetor piezo estavam desgastados devido à operação de alta pressão de longa duração (mais de 180.000 km).A substituição de toda a unidade de injecção foi dispendiosa para os clientes.

Em vez de substituir injetores completos, a oficina optou por instalar bicos piezo F00VX20018 compatíveis com os modelos de injetores 0445115043 / 0445115059 / 0445115060.

Principais vantagens técnicas do F00VX20018:

1. Controle da agulha de alta precisão para eventos de injecção múltiplos
2. Atomização estável sob alta pressão do carril
3. Padrão de pulverização otimizado para a conformidade Euro 5 / Euro 6
4. Solução de reparação rentável em comparação com a substituição completa do injetor

Após instalação e calibração:

• O motor em marcha lenta voltou a funcionar sem problemas
• Redução significativa das emissões de fumo
• A economia de combustível melhorou cerca de 6­8%
• Sem códigos de falha recorrentes após 20 000 km de ensaio rodoviário

A oficina mais tarde expandiu o uso de bicos F00VX20018 para projetos de reparo Land Rover Discovery e Freelander 2.2D.

Os motores a diesel europeus funcionam sob:

• Sistemas de alta pressão de injecção
• Normas de emissões rigorosas
• Estratégias complexas de injecção em várias fases

Os injetores piezo requerem tolerâncias de fabricação de bocal extremamente precisas.

• Frota comercial
• Veículos de entrega urbanos
• Automóveis de passageiros premium
• Mercados de exportação da Europa de Leste

Com a crescente procura de veículos a diesel importados da Europa em países como o Brasil e o Chile, o custo de manutenção é uma preocupação fundamental.As oficinas independentes preferem trocas de bocal fiáveis em vez de conjuntos completos de injetores.

Isto cria uma forte procura de modelos como:

• F00VX20018
• F00VX30020
• F00VX40030

Especialmente para as plataformas diesel Land Rover e Jaguar amplamente utilizadas no segmento dos SUV.

O F00VX20018 Piezo Nozzle fornece uma solução prática de reparação de alto desempenho para veículos a diesel europeus equipados com modelos de injetores 0 445 115 043 / 059 / 060.

Para as oficinas e distribuidores destinados à Europa e à América do Sul, este modelo representa:

• Performance estável
• Atomização compatível com as emissões
• Redução dos custos de manutenção
• Forte procura no mercado pós-venda

Se estiver a expandir o seu portfólio de peças diesel comuns, o F00VX20018 é um produto estratégico para a cobertura de veículos Euro-spec.